全球飞机租赁市场发展
飞机租赁市场持续高速增长。据波音公司数据，1980年全球机队规模为6000多架，经营租赁飞机规模达到100架，租赁参透率仅为1.7%；2010年以来，全球飞机规模达到20000多架，经营租赁机队规模为8000多架，租赁参透率达到40.7%。30年间全球机队增长了3倍多，而经营租赁机队增长了80多倍，预计到2023年，经营租赁机队将接近20000架，租赁渗透率将进一步上升至50%左右。同时，租赁公司直接向飞机制造商采购飞机的数量，也将占到后者订单的20%至40%左右，成为飞机制造业重要支撑力量。
波特五力模型分析
五力分析模型是迈克尔波特于80年代初提出，对企业战略制定产生全球性的深远影响。用于竞争战略的分析，可以有效的分析客户的竞争环境。五力分别是：供应商的议价能力、购买者的议价能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、行业内竞争者现在的竞争能力。本篇案例，通过对航空租赁行业进行五力分析，帮助行业人员理解五种竞争力对租赁公司盈利能力的影响机制，并制定相关战略提高航空租赁公司在租赁服务行业的竞争优势和长期的盈利能力。
（一）竞争者进入的能力
航空租赁的新进入者凭借降价、低成本以及产品创新等策略给既有航空租赁公司不断带来压力和挑战。对于融资租赁公司而言，应积极接受竞争挑战，建立有效壁垒，从而维护自身的竞争优势。
应对措施：
1、航空租赁公司应积极开展产品、服务创新业务。创新的产品不仅可以有效提升自身竞争力，还可以快速把握市场机遇；
2、形成规模经济，降低单位固定成本；
3、增大研发投入，提升自身综合能力。对于融资租赁公司而言，完整的公司治理架构、不断的产品创新将可以很大程度上减少新进行业者的冲击。
（二）供应商的议价能力
对于绝大多数从事融资租赁的公司都将从供应商购买原材料。然而，往往具有主导地位的供应商都拥有很强的议价能力，导致融资租赁公司成本大大增加，利润进一步降低。
应对措施：
1、与多个供应链建立高效的供应链系统，避免过于依赖单一供应商；
2、尝试对不同原材料的探索，拥有多重选择。
（三）购买者的议价能力
客户往往要求很高，希望以最低的价格购买最好的产品。从长远来看，客户的高需求对租赁公司盈利能力带来了很大的压力。对于融资租赁公司而言，客户群体越小，客户议价能力越强。
应对措施：
1、不断扩大客户群体。庞大的客户群体不仅可以降低其议价能力。
同时对租赁公司而言，可以简化其销售和生产流程；
2、提供特色化服务，增加与客户的粘性。
（四）替代品的替代能力
同质化竞争势必会带来行业的恶性竞争，通过打价格战、堆积规模等方式分出胜负。这种方式不仅会降低融资租赁公司的盈利能力，同时风险的聚集还会影响航空业的发展。
应对措施：
1、从产品导向向服务导向转变；
2、了解客户的核心需求，针对性提供产品服务；
3、增加客户的转换成本。
（五）行业竞争能力
行业现有参与者之间激烈竞争，将会压低价格，从而降低整个行业的盈利水平。对于航空租赁而言，行业竞争激烈，盈利水平偏低。
应对措施：
1、构建差异化、可持续化竞争；
2、合理、稳健构筑规模，形成优势化竞争；
3、尝试与竞争对手开展业务合作，扩大市场规模。
