近期租赁圈最令人关注的消息，无外乎监管当局终于对金租出手了。部分地区的监管机构对辖内金租提出了窗口指导意见，“不能以地下管网作租赁物”、“租赁物中，构筑物不超过30%”、“租赁物中，构筑物资产余额较2020年末不得增长”等。

核心意思就是一个，跑偏的金租公司，类信贷模式要改改了。

对于这些消息，金租公司有喜有忧。那些有设备情怀、有专业能力的公司，欣喜于监管终于下手，自己苦苦的坚守终于获得认可。而另外一部分只重信贷的金租公司，苦闷于构筑物不让玩了之后，寻找新方向的意愿更加紧迫。

考核机制扭曲发展战略

2007年，银监批准第一家银行系金融租赁公司后，这十多年，金融租赁公司确实对于支持实体经济发挥了一定作用。比如浦银金租拥有全球最大的国产ARJ21机队，有力支持了民族航空产业发展；交银租赁在中船下单24000TEU超大型集装箱船，有了支持了民族造船产业……这十多年，整个金租行业的租赁资产规模，也迅速攀升。所谓“成绩不讲跑不了，问题不谈不得了”，笔者更想谈一谈，大部分金租公司存在的问题。

一般来说，金租公司风控人员的两把刀就是“砍金额、砍期限”，如果这单业务能幸免遇难，并最终放款，那这单业务肯定是公司上下一致认可的重点业务，其投向也表明了公司的业务导向。笔者在中登网上分别查询了三家典型金租公司，让我们看看金租公司快速扩张中，哪些业务是这三家公司的重点，其业务导向是什么？

诚然，对于一家租赁公司来说，“金额大、期限长”的业务肯定是它的压舱石。但在规模动辄数十亿，期限超十年的背后，我们看到的租赁财产描述中，字眼大多是“地下空间”、“桥梁隧道”、“路面设施”等。类信贷模式下，看重的是主体信用，租赁物是否易于变现并不在重点考量范围之内。

目前，80%以上的客户经理会从资金视角去考虑业务，最多20%的客户经理会从设备视角，即租赁物视角去思考业务。这不能怪他们，因为公司的业务投向指引，基本上与其母行的信贷指引相同，大部分都是传统信贷思维。

客观的讲，造成当前局面的问题根源并不在租赁公司本身，问题的根源在于母行的考核机制。笔者曾与业内多家金租公司交流，所有的爹妈都一样，既要又要还要，恨不得自己的孩子样样优秀。如果不能德智体美劳全面发展，最起码考试成绩要好。金租公司如果不能处处领先，那最起码规模要有，不能丢面。没有规模就没有市场地位，母行都要看自己的子公司到底在行业里排第几。所以当金租公司出现千亿俱乐部后，后面的公司对

回归本源之策

笔者尝试根据租赁公司的综合能力，对其进行一下分类。目前，大多数租赁公司的级别并不高。不客气的讲，大部分金租公司还处在“以‘资金’为主线，凑‘设备’做业务”的阶段。

解铃还须系铃人，要破这个局，只能靠金租自己。这次监管的要求开始倒逼金租公司不得不认真对待。对于现在的局面及未来的发展，笔者有三点建议：

第一、抓住租赁物这个核心，建议监管机构出台引导金租公司回归本源的政策。例如，参照资管新规，有节奏、稳妥压降构筑物资产余额。再如，建立租赁物黑名单制度，明确哪类资产不宜做租赁物，同时保持动态更新。避免一刀切，在保护金租公司支持实体经济的同时，纠偏类信贷模式。

第二、建议母行一定要摆正“子公司定位”。金融租赁是一个服务集团客户的独特牌照，它应该给客户提供的是差异化产品，母行所应该做的就是发挥其功能优势。对于金租公司的考核不应该高度关注其自身的“规模”与“利润”，而应该关注通过母行与租赁的合作，如何增强了集团客户粘性；通过母行与租赁的合作，如何使得集团利益最大化；通过母行与租赁的合作，如何发现新的蓝海，与客户实现共赢。

第三、建议金租公司要调整考核制度、改变风控导向、加强人才建设、增大科技投入。金租公司要做到“四转变”，其一，考核制度要从只盯当前绩效的单一业绩论，转变为兼顾长远发展的多元维度法。其二，风控导向要从更多关注承租人主体信用，转变为更多关注租赁物自身价值。其三，营销队伍要从先找客户再凑租赁物的行为，转变为找准租赁物不愁有客户。其四，信息科技要从单点信息系统植入，转变为全流程业务支撑，尤其是利用信息技术实现对租赁物的实时管理。与此同时，金租公司必须加强对行业的研究，对设备的探索，只有基于设备视角的租赁公司，才能培养真正的租赁人才，支持中国制造，行稳致远。

大乘佛教经典《华严经》中有一段话，它的前一句是我们所熟知的“不忘初心，方得始终”，但是，很少有人知道其实这句话之后还有后半句，就是“初心易得，始终难守”。

自2007年试点以来，金融租赁一直是融资租赁行业的主力军。在回归“租赁本源”的道路上，金融租赁公司应先行先试、积极布局，成为引领行业发展的“带头人”。