销量遭遇寒冬，越来越多的车企正在将关注点转移到汽车金融领域。

在汽车新零售领域，以大搜车、毛豆新车网、神州买买车、易鑫集团为代表的一批企业看好了融资租赁蕴藏的巨大机会，早早开始布局。更有一汽集团、上汽集团、特斯拉等为代表的整车企业也在积极布局各自的融资租赁公司，想要分一杯羮。

罗兰贝格最新发布的《2018汽车金融报告》显示，我国新车金融快速发展，汽车金融渗透率（使用汽车金融产品销售的台数占总销量的比重）从五年前的13%提升到了目前接近40%，在2020年预计将超过50%。

中国汽车流通协会秘书长肖政三向AI财经社表示，汽车金融是撬动中国车市的有效杠杆，车企发展自己的融资租赁公司肯定会成为一种趋势。车企成立自己的融资租赁子公司，不仅包括为品牌经销商提供贷款，现在还能为消费者提供消费贷。对于车企、经销商和消费者应该都是好事。

01.融资租赁蓝海市场，特斯拉欲分一杯羹

据全国企业信用信息系统显示，特斯拉融资租赁（中国）有限公司注册时间为2018年12月19日，注册资本3000万美元，法定代表人、董事长为朱晓彤，营业期限为30年。这是特斯拉汽车香港有限公司全资子公司，注册地址为上海自由贸易试验区，经营范围包括融资租赁业务，租赁业务，租赁财产的残值处理及维修等。

特斯拉选择在此时成立融资租赁公司，在业内人士看来，与近日上海颁布的一项与融资租赁相关的政策有关。

12月17日，中国(上海)自由贸易试验区管理委员会印发《中国(上海)自由贸易试验区关于进一步促进融资租赁产业发展的若干措施》的通知。文件指出，将支持融资租赁企业设立和发展，其中，支持融资租赁企业准入便利化，支持具有优势产业背景的出资主体在上海自贸试验区设立融资租赁企业和专业子公司，不断优化融资租赁企业设立、变更备案或审批的工作流程，进一步释放市场活力。

早在特斯拉组建融资租赁公司之前，汽车融资租赁在中国已经成为一个大生意，吸引了诸多创业者与投资人的关注。

据公开资料显示，截至2017年底，全国共开业金融租赁公司64家，实收资本1630.06亿元，总资产合计20975.14亿元(实收资本和总资产未包含未披露信息的7家公司)。截至2016年底，内资试点融资租赁企业204家，资产总额5140.1亿元，外资融资租赁公司5954家，注册资本共计143亿元，资产总额16398.2亿元。

自2007年银监会下发《金融租赁公司管理办法》以来，中国租赁业经历了十年的高速发展，虽然总量上占据优势，但发展并不平衡。

据《2018中国汽车金融市场专题分析》数据显示，目前受到我国居民消费习惯，市场认知情况，行业规范程度，市场监管等方面因素影响，我国汽车融资租赁业务渗透率远远低于全球平均水平。

整体上来看，我国汽车行业的利润重心目前还主要集中在产业链前端。在汽车成熟市场中，整车制造和新车销售的利润占比不到30%，约70%的利润来自于汽车金融、售后、二手车等后市场环节。随着新一代年轻消费群体观念转变、信用体系逐步完善，中国汽车金融市场在未来5-10年依然有较大的渗透率和发展空间。

02.车企出手，借融资租赁盘活新能源汽车

车企发展融资租赁业务，最初只是为了给经销商提供贷款，消费贷并不是最开始的核心业务。

2010年，李晓忠在上汽通用汽车金融公司担任首席风险官，当时上汽通用金融公司的主营业务是为经销商库存融资和提供消费信贷，尽管也涉及融资租赁，但并没有做起来。

李晓忠告诉AI财经社，“当时融资租赁并不像现在这么火，这个市场相对也比较细分。（上汽通用汽车金融公司）新车和二手车的贷款份额其实已经很大了，业务也很全，当时的主营业务并不在融资租赁上。”

但随着汽车金融的不断发展，消费贷开始受到车企的重视，为了推广新能源汽车，还将融资租赁与新能源汽车的销售结合在了一起。

11月30日，通用汽车金融公司与上汽集团宣布成立上汽通用融资租赁有限公司，将提供融资租赁服务，其业务重点是新能源汽车。

受益于国家对新能源汽车行业的大力支持，补贴政策仍然是影响消费市场的最重要因素。随着2020年补贴政策将全面退出新能源汽车行业，新能源汽车的发展或许会受到影响。

采用融资租赁的方式售卖新能源汽车，既可以让消费者买到想要的车辆，汽车生产商也能够增加销量，而融资租赁公司还能拓展业务，当然最重要的一点是，新能源汽车的残值能够得到保障，消费者购买车辆的时候有一定的底气，不用担心折价太过厉害。

03.汽车新零售，以租代购挖掘下沉市场

与车企的谋划不同，以易鑫、大搜车、毛豆新车网为代表的第三方平台租赁公司，发展融资租赁的直接原因就是为了促进新车销售和获取来自汽车金融的巨大利润。

近日，易鑫集团执行董事/总裁姜东在接受媒体采访时就曾表示，”过去的几年里面，金融过热，因为大家发现，所有的交易都是亏损的，就金融挣钱。“

2016年底，大搜车推出产品“弹个车”，在二手车业务之外涉足新车业务。主打的“1成首付，先用后买”的购车模式将融资租赁与消费金融绑定，用户付一成首付，可享有新车使用权，车的产权则归平台所有。用1年后，用户可选择退回车辆，也可以选择付清尾款或分期购车。

大搜车之后，车好多集团也推出了新车销售平台“毛豆新车网”，优信推出了“优信新车一成购”，神州优车集团则推出了“神州买买车”……汽车电商平台通过以租代购的模式，主打“低首付 低月供”，降低了购车门槛，在传统4S店渠道之外锁定了这批资金不够充足但有着购车需求的年轻人。

但必须要提及，这些融资租赁公司大多以整车厂的指导价向消费者出售汽车，整体上来看，购车综合成本要高于4S店的全款购车。点融创始人兼联合CEO、投资人郭宇航此前曾表示，“除非是利用信息不对称，用户对利率不敏感，或者没有能力去计算利率，否则这样的成本还是挺高的。”

根据德勤中国的研究报告显示，汽车金融市场到2020年预计将达到2万亿元规模，银监会数据显示，汽车金融市场中零售贷款的占比不断提升，2016年已经超过80%，相比于经销商贷款，汽车消费金融的利率和收益率更高。

汽车融资租赁在中国仍然是一个蓝海市场，面对着超低的市场渗透率，无论是本土企业还是外企都不想错过这个正在成熟的市场。此次特斯拉在华成立融资租赁公司是一个信号，面对着庞大的中国汽车市场，外企也想来分一杯羹。

可以想见，随着新能源汽车的发展，中国汽车市场还将迎来新的重大变革，而这其中所蕴藏的巨大的机会恐怕并不会让参与其中的玩家失望，面对着万亿级的市场，谁又敢无动于衷呢？