浙江康安融资租赁股份有限公司

惠誉国际评级(Fitch Ratings)表示，自2015年经济低迷以来，两家大型设备租赁子公司的业绩已明显回升，它们的表现与全球贸易额(集装箱和集装箱)密切相关。尽管目前存在一些不确定因素，包括最近提议的美国关税可能带来的负面影响，但这些租赁市场的复苏可能会持续到2018年。

在2015-2016年，集装箱租赁行业的低迷是由低于平均水平的交易量、钢材价格的下降和租赁期限的增加以及主要航运运营商韩进海运公司的破产所驱动的，这些因素导致了利用率水平、租赁费率和集装箱价格的下降。哈里森咨询公司(Harrison Consulting)的数据显示，在金融危机之后的6年里，钢铁和干货集装箱的价格下降了约55%(2010-2016年)。

在2017年和今年迄今为止，由于四大主要集装箱制造商的库存水平下降，集装箱市场出现了调整，导致租赁费率和集装箱价格上涨。 2017年热轧卷板指数上涨4.6％，并且今年以来上涨25％。钢铁价格是集装箱价格的主要推动力，并可能因美国关于钢材25％的建议关税而进一步升值。

集装箱出租人拥有并管理干式和冷藏集装箱等多式联运设备。多式联运结合了两种类型的货运，例如卡车和铁路。该行业的五大领先企业 - Triton国际有限公司，佛罗伦斯资产管理有限公司，Textainer集团控股有限公司，Seaco Asia Pte和Seacube集装箱租赁有限公司 - 根据德鲁里航运顾问有限公司（Drewry Shipping Consultants Limited）的数据，根据20英尺标准箱（TEU）的船队规模，集体占租赁市场份额的78％。作为复苏的证据，2017年Triton的净收入为3.535亿美元，2016年为5.8百万美元，而2017年Textainer的净收入为2,070万美元，2016年的亏损为5,790万美元。2017年两家公司的利润水平均有所提高。

集装箱租赁行业比集装箱租赁行业更加分散。据Alphaliner月度监测显示，2017年的市场领导者是海地公司、Shoei Kisen Kaisha、Costamare Inc.、Dohle Group和Danaos Shipping Co. Ltd.。集装箱船比集装箱需要更多的资本投入，而在2015年和2016年，集装箱运输能力的过剩会降低集装箱的价值，从而导致严重的损失。然而，自经济衰退以来，集装箱订单减少，加上更高的报废率，推动了资产价值和租船费率的上升。例如，Seaspan最近注意到，到2018年1月，4000 TEU panamax货轮的集装箱租船费率提高到每天9000美元，相比之下，2017年的年平均费率约为7700美元，2016年的平均价格低于5000美元。

尽管集装箱和集装箱船的出租人有良好的发展趋势，但惠誉对船运公司的全球部门前景在2018年仍然是负面的。航运公司的信用质量普遍较低，而且对能力纪律的遵守程度有限。此外，正如惠誉最新的《全球经济展望》(Global Economic Outlook)所指出的那样，最近美国采取的保护主义措施可能会升级为一场全球贸易战。全球贸易萎缩很可能导致集装箱吞吐量降低，从而降低集装箱和集装箱租赁的需求。尽管存在这些风险，但全球GDP强劲增长的有利背景，应该在短期内支持集装箱和集装箱租赁市场。