在“2017(第四届)全球租赁业竞争力论坛”上，与会嘉宾就“跨越经营租赁的障碍”做圆桌讨论。

经营性租赁相对融资租赁，对于承租人来说，具有高生产力、低税收、低资产风险方面的优势;对于出租人来说，具有高回报率、高品牌价值的优势。

Amembal&Halladay董事长Amembal先生将经营性租赁业务份额的提高作为融资租赁发展的自然现象。美国目前的租赁业务中25%都是经营性租赁，而这一比例在20-30年前，仅为不到10%。

对外经贸大学史燕平教授认为，营改增的税收政策无形中解决了经营性租赁最大的税收障碍，目前发展经营性租赁所面临的阻碍还在融资租赁公司管理者的认知方面。在他看来，融资租赁行业高管多出自银行行业，对客户资质的关注远多于对租赁设备的关注，发展经营性租赁需要改变思路。

中国租赁联盟召集人杨海田则认为，经营性租赁的税收障碍尚未完全被解决，还需要尽全行业之力去推动政策的落地实施。如果经营性租赁公司能享受到融资租赁差额纳税，而且税基降低到利润这样一个基础之上，那么经营性租赁行业在经营数量和质量上都会有大的飞跃。

中国康富国际租赁股份有限公司副总裁吴民结合实际业务情况谈到了经营性租赁标的物的选择问题，认为标的物的选择需要考虑到保值率、更新换代频率、设备通用性、设备二手市场等多种因素。他同时提出，租赁公司同时具有资金和产业优势，除向企业提供融资外，还应考虑提供整体解决方案等可以体现租赁公司价值的业务。

谈到经营性租赁业务逻辑，中民投国际租赁副总裁汪海认为，租赁更强调依托于租赁物的价值管理和现金流管理的获利方式，融资租赁和经营性租赁都是这一逻辑下在不同阶段的产物，需要根据租赁标的物的情况进行判断。

经营性租赁的发展会对公司提出更多的技术性要求，对于中民投租赁从事的直升机经营性租赁来说，通用航空产业结构的完备和优化为经营性租赁制造了外部条件。