共享单车的火爆

    从2016年底开始，几乎是一夜之间，共享单车火遍大江南北。公交车站、地铁站、小区、各大写字楼边，都出现了“小橙车”、“小黄车”、“小蓝车”，共享单车的出现成功的解决了出行者“最后三公里”的问题，“随取随用，随地随停”的使用方式简单方便，同时出行者也不必再担心车辆被盗的风险，共享单车公式通过手机APP、GPS定位、4G网络等技术手段一定程度上解决了车辆的分配和安全问题。

    共享单车的火爆，从创投圈的青睐就可见一斑：2017年1月，摩拜单车宣布完成2.15亿美元的D轮融资，由腾讯和华平投资领投；2017年3月，ofo宣布完成由DST领投的4.5亿美元(合人民币31亿元)融资，接着是起家于山西的百拜单车和新入局的永安行完成Ａ轮融资，但未公布具体融资金额。

    共享单车的运营分析

    在共享单车企业的对外宣传中，为了契合国家对于“共享经济”的支持，无论是摩拜，还是ofo都将自己的运营模式称为“共享模式”，宣称共享单车为用户提供了一种共享经济模式。不过笔者认为，共享单车的本质就是租赁，再明确一点，是经营性租赁。

共享单车的运作模式，是企业首先采购单车，然后投入市场，用户用分时租赁或分次租赁的方式使用单车，并支付一定金额的租金。在这个模式中，摩拜和ofo这类单车公式是作为B方，即出租人，将单车租赁给C方，即承租人，这就是一种典型的经营性租赁：共享单车的使用过程中承租人以支付租金为前提使用单车，出租人自始至终拥有单车所有权，并承担单车的维修和保养等。出租人仅赚取单车租赁费，承租人仅拥有使用权，但不拥有单车的所有权。

笔者简单估算了一下共享单车的成本和租金收取的效益。以ofo单车为例，批量化生产后的单车成本不超过200元，以一辆单车每天使用4次，每次费用1元计算，仅需50天即可收回车辆成本；加上运营和维护成本，正常情况下3-6个月即可收回成本实现盈利；按照一辆单车使用寿命3年计算，单车的年利润率在100%以上，这还没有计入APP广告的收入，以及APP庞大用户群的潜在收益。

    给融资租赁行业带来的启发

    国内融资租赁行业经过近10年的高速发展，目前似乎进入了一个瓶颈期，面临着业务模式单一、利润率下滑、不良率上升的问题。各家金融租赁、融资租赁企业也都在寻找业务突破口，寻找新的资产和利润增长方式。在这种环境下，共享单车这种面向C端，通过互联网方式催生的新型经营性租赁业务模式，给我国融资租赁行业带来一种全新的经营理念。笔者认为融资租赁企业可以积极拓展面向C端的“小租赁”业务，同时借助互联网技术的应用，必将在传统融资租赁业务模式之外打开一个全新的、广阔的市场。