根据最新出炉的数据统计，今年一季度，我国航空公司新引进大飞机65架，其中32架大飞机由天津东疆保税港区以租赁方式引进。东疆在租赁产业特别是航空租赁方面的创新引领，持续为中国航空业快速发展提供强大支持。截至今年3月底，东疆累计完成874架飞机租赁业务，其中包含各类大飞机660架，已经占据国内民航运输飞机机队规模的五分之一。“大飞机”租赁缘何青睐东疆？记者对此进行了深入采访。

模式持续创新

企业发展空间足

“东疆可以说是目前国内飞机租赁业发展环境最好的区域，这里飞机融资租赁结构模式的创新一直层出不穷。”厦门飞机租赁有限公司相关负责人表示。这家飞机租赁领域的“新秀”，不久前刚刚利用其注册在天津自贸区东疆保税港区的项目公司——天津津仁租赁有限公司，成功交付1架空客A321飞机并租赁给中国东方航空使用，这是该公司首架新飞机租赁业务。

在越来越多的航空公司倾向于租赁飞机的背景下，我国航空租赁日渐升温。不过由于我国航空租赁业起步晚，发展相对滞后，在一定程度上还无法满足航空公司实际需求。而为了进一步与国际接轨，就需要在租赁模式上不断突破创新。“这些年来，东疆租赁模式不断创新，这是一个敢于突破创新的区域，在这里我们飞机租赁业务模式经常可以实现突破。”一家飞机租赁公司相关负责人表示，公司之所以青睐把飞机租赁业务放在东疆来做，不断的模式创新是必不可少的元素。在每年“中国航空金融颁奖盛典”中，东疆飞机租赁创新交易颇多。

据了解，东疆飞机租赁在融资、交易、监管、租金支付等全环节都形成了成熟的模式和体系。目前，国内与航空租赁相关的100%创新结构均源于东疆，如我国首单保税飞机租赁交易、首单SPV借用外债大飞机租赁交易、中国首单飞机转关租赁交易等30余种租赁交易结构，形成业界公认的“东疆模式”。

政策便利化

打造“东方爱尔兰”

东疆良好的与国际接轨的飞机租赁业发展政策环境，也使租赁企业在开展业务时深深地尝到了甜头。如为推进飞机融资租赁业务开展，天津海关创新监管模式，制定了《自由贸易试验区租赁飞机联动监管操作》方案，实现了天津关区内各个隶属分关的信息共享、指令互通、监管联动。

“现在租赁飞机落地后由机场海关进行仓单录入，在东疆保税港区海关办理申报手续，飞机进入天津滨海新区综合保税区，由保税区海关完成出入区监管的联动监管机制。联动监管保证了监管的优质高效，为租赁企业带来了便利。”天津海关相关负责人表示，天津海关搭建信息化管理平台，利用信息化手段实现东疆保税港区、机场、综合保税区三个海关业务现场的数据对接，提升了通关效率。

而在天津自贸区“金改30条”政策支持下，国内租赁公司交易收取外币租金、外商投资企业外汇资本金实行意愿结汇等，也在自贸区试验背景下一一得到实现，让诸多航空租赁企业感受到了实质利好。

据东疆保税港区管委会相关负责人介绍，今年以来，东疆进一步充分发挥海关特殊监管区政策以及强有力的创新能力，积极落实国家战略，不断推进国家租赁业创新示范区建设，航空租赁产业发展尤为迅速。目前东疆正努力建设成为我国的航空金融和融资租赁中心，打造“东方的爱尔兰”。