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购车方案上“变花样” 凯迪拉克推长租方案 主机厂抢滩融资租赁市场
来源:中国融资租赁网 浏览量:96 时间:2020-3-18

每月1999元,拥有一辆凯迪拉克XT4,这是凯迪拉克最新推出的长租方案。

“之前我们的经销商有做过调研,发现部分北京、上海的用户有购车需求,但一直无法获得汽车牌照。凯迪拉克的长租计划主要就是为了迎合这群消费者。”3月12日,上汽通用相关负责人对记者说。

事实上,这种以租代售的模式在海外市场并不稀奇。但在国内,推出这种模式的厂家并不多,也很少有消费者能接受这种模式。此次凯迪拉克长租方案的推出,意味着主机厂发起的汽车长租业务在中国汽车市场已拉开帷幕。

有观点认为,在新冠肺炎疫情之下,凯迪拉克推出长租业务是汽车品牌的积极“自救”,也是为战“疫”复市构筑消费信心。

长租并不能完全解决牌照难题

据了解,凯迪拉克的“租啦”长租计划可支持旗下全系车型,以凯迪拉克XT4为例,首年月租费用为1999元。在租期上,“租啦”计划可提供3~5年不等的灵活选择。合同到期后,消费者有四种选择,分别为回购车辆、续租车辆、退还车辆以及换租新车。

“相比传统购车模式,长租计划不用支付首付、保险费和购置税,用户只需要交纳一定的保证金就可以开走车辆。日常使用过程中,用户主要承担油耗费用。”一位负责凯迪拉克长租业务的销售工作人员告诉记者。

凯迪拉克此次推出的长租新车均自带牌照,消费者可以避免拍牌、等额度及上牌的过程,也不用担忧二手车残值等问题。“车辆的所有权属于凯迪拉克,用户仅具有使用权。所以用户用车过程中,可以免去很多繁琐的事情。”上述负责凯迪拉克长租业务的销售工作人员称。

根据上述上汽通用相关负责人的说法,凯迪拉克“租啦”计划推出的目的是为了迎合无车牌用户的需求。不过,据记者了解,凯迪拉克对长租车型仅提供沪C或其他非限牌城市的号牌。而像在北京这样的限购城市,凯迪拉克无法提供北京车牌。据上述上汽通用相关负责人透露:“沪牌和外地牌照有一定比例。”

上述负责凯迪拉克长租业务的销售工作人员告诉记者,目前上海地区的长租车辆也并非全是沪牌,主要以江苏牌照居多。

主机厂介入租车市场比之前更容易

“新冠肺炎疫情影响之下,凯迪拉克的长租活动可以在一定程度上刺激汽车消费市场。”一位汽车分析师告诉记者,此次疫情之后,会加强一些暂无私家车的居民购车意愿,凯迪拉克长租计划花费成本并不高,可以减轻消费者购车压力。

但在上述上汽通用相关负责人看来,这项计划推出并非因为此次疫情,而是上汽通用经过一系列的经销商调研之后,自去年就着手推进的项目。

近期已经有不少车企都在购车方案上“变花样”。如,威马汽车推出的 “威马直购”计划,消费者可通过半价购车,后续根据自身需求来选择不同出行套餐,合同到期后可选择买断电池或者被威马汽车回购。据了解,威马直购是在疫情发生前就着手推出的计划。在威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖看来,疫情发生后会吸引到更多消费者的关注。

“威马直购和汽车长租还是有不同之处。消费者可以拥有威马车辆,但是电池的所有权是威马汽车的,主要为了消除用户在电池衰减等方面的顾虑。”威马汽车相关负责人告诉记者。

事实上,当拍牌/摇号成为越来越多大城市居民的困扰时,汽车租赁已悄然兴起。不过,之前汽车租赁业务主要由融资租赁公司承担。现在,越来越多的主机厂开始涉水汽车租赁业务。除了凯迪拉克,宝马、奔驰等车企也都成立了自己的租赁公司。

“目前国内市场融资租赁有两个模式,一个是回购,一个是直租。中国市场经过这几年的培育和开拓,租赁市场已经开始走向成熟,主机厂介入租车市场比之前更容易。” 中国汽车流通协会汽车金融分会秘书处负责人周伟认为。

随着国内年轻消费者的增多,汽车租赁的可接受程度也将有所提高。公司白领陈宇(化名)就告诉记者:“凯迪拉克的长租方案挺吸引人,看到以后我会愿意去了解。长租模式前期用车的资金投入较少,也更灵活。”




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